Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Todaii Japanese
Switch language – current: vi
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Về Todaii Japanese

Câu chuyện thương hiệuCâu hỏi thường gặpHướng dẫn sử dụngQuy định & Chính sáchThông tin hoàn tiền

Hệ thống social

Logo facebookLogo instagram

Phiên bản ứng dụng

AppstoreGoogle play

Ứng dụng khác

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Bản quyền thuộc về công ty cổ phần công nghệ eUp

Copyright@2026

Từ điển

Chi tiết từ

区間 (鉄道)

鉄道において区間（くかん）とは、路線・線区の地点の間を指す。 例えば、信号機の間を「閉塞区間」（へいそくくかん）という。また、駅と駅との間を「駅間」（えきかん）という。この場合、路線バス・路面電車においても同様のものとして、「停留所間」（ていりゅうじょかん）という言葉がある。

Từ liên quan

水間鉄道

番号は、本文中では廃止直前のものを記載する。 1番 水間駅前 → 和泉橋本駅前（三ツ松住宅経由） 2番 和泉橋本駅前 → 水間駅前（貝塚サンヨー前・三ツ松住宅経由） 3番 和泉橋本駅前 → 貝塚サンヨー前 → 橋本団地 → 和泉橋本駅前 1 - 3番系統は、2011年12月1日から2014年3月31

区間

(1)（道路や鉄道で）ある地点と他の地点との間。 「乗車～」 (2)〔数〕 二つの実数 a と b との間にあるすべての実数の集合。 両端の a と b をともに含むときを閉区間， ともに含まないときを開区間という。

都市間鉄道

都市の大部分は都市間鉄道で結ばれている。（そうでない場合も、通勤列車が通じている。）また、東武鉄道、小田急電鉄、名古屋鉄道、近畿日本鉄道などの私鉄の一部も、都市間鉄道の分類に入る 特急列車を運行している。 中国語では、都市間列車は城際列車と呼ばれる。近年は高速鉄道

水間鉄道水間線

1時間に約3本運転）で運行していた。また2021年は通常の土休日ダイヤで運行された。 車両は南海電気鉄道の中古車両を使用していたが、1990年に架線電圧を600Vから1500Vに昇圧し、全車両を元東急7000系電車の7000系に置き換えた。2006年から7000系は順次、更新改造され1000形に改番

間道

室町から江戸初期， 中国や南方から渡来した縞・格子・絣(カスリ)などの織物。 茶人に愛好され， 名物裂(ギレ)として多く残る。 間道縞。 〔広東・漢島・漢渡・漢唐などとも書く〕

間道

主要な街道からはずれた道。 また， 抜け道。 ⇔ 本道 「山越えの～がある」

入間馬車鉄道

を選んだのである。 そこに追い打ちをかけたのが、1914年から始まった第一次世界大戦である。この戦争に日本も参戦したため、軍事物資として鉄が大量に消費され、鉄材の値段が高騰した。この鉄高騰を当て込んで各地で鉄材の買収を

区間車

(2022年12月28日). https://www.youtube.com/watch?v=JJc8oPodV-o  ^ （繁体字中国語）大地震》高鐵搶通到嘉義了！加開台中嘉義間區間車 2016年2月6日 風傳媒 ^ （繁体字中国語）奇岩站往大安站、象山站時刻表 2018年12月24日現在の奇岩駅時刻表（欄外

区間木

挿入と削除にかかる時間は O(log n) である（n は区間の総数）。 これは、単純な順序木（例えば2分探索木や平衡2分探索木）を使うもので、ノードの順序は各区間の始点（下限の値）に従い、各ノードには区間の終点（上限）とそのノード配下の部分木全体の最大上限値が格納される。この情報を挿入・削除に際して保つには、O(h)

北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー

札幌駅を「01」として、各ルートに沿って札幌駅から数えて付番時点で何駅目の旅客駅（臨時駅含む）かを表す。札幌駅への最短駅数ではなく優先されるルートの付番順となっている。付番後に新設される駅については既存駅は改番せず、新設駅を枝番とする。付番された駅が後年旅客扱いを終了（廃駅や信号場化）した場合は、

粤港澳大湾区都市間鉄道

(2020年8月20日). 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月29日閲覧。 ^ “深惠城际大鹏支线铁路工程环境影响报告书征求意见稿信息公开” (2020年11月2日). 2020年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。 ^ “任务7 - 广州市人民政府门户网站”

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

鉄鋒区

鉄鋒区（てつほう-く）は中華人民共和国黒竜江省チチハル市に位置する市轄区。 本区の南部にジャロン自然保護区がある。保護区を囲むように東部から南西部には緑地が続き、その東部から南東部は大慶市林甸県、南部は大慶市ドルボド・モンゴル族自治県そして南西部は昂昂渓区と行政区境となっている。 鉄鋒

鉄山区

鉄山区（てつざん-く）は中華人民共和国湖北省黄石市に位置する市轄区。 街道:鉄山街道 表示 編集

京津都市間鉄道

500km）の試験プロジェクトとして、2005年7月4日に着工された。2007年12月10日に北京地区で、12月16日に天津地区で完工。旅客列車専用で、路線の延長距離は116.907km、建設費は14億3千万人民元（1.73億ドル）である。 2011年6月に開業した京滬高速鉄道も天

蘭中都市間鉄道

Intercity Railway）は、中華人民共和国甘粛省蘭州市七里河区の蘭州西駅と同永登県の中川機場駅を結ぶ高速鉄道である。 蘭張都市間鉄道の先行区間として開業した路線であり、全長は61kmである。蘭州西駅 - 福利区駅間は蘭新線の線路を共用している。福利区駅 - 中川機場駅間は新線であり、全長は48

丹大都市間鉄道

丹大都市間鉄道（たんだいとしかんてつどう、中文表記: 丹大城际铁路、英文表記: Dandong–Dalian Intercity Railway）は中国遼寧省の南部にある丹東と大連の二大都市を結ぶ鉄道である。 当路線は「丹大高速鉄道」（中文表記: 丹大高速铁路）とも呼ばれ、中国遼寧省の南部にある丹

川南都市間鉄道

自貢・宜賓間は、2023年に開通予定である。 2015年12月、瀘州にて着工。 2021年6月、内瀘間開業。 ^ “2020年 川南城际铁路内自泸线力争通车 - -四川新闻网泸州频道”. lz.newssc.org. 2018年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月16日閲覧。 表示

渝万都市間鉄道

渝万都市間鉄道（ゆばんとしかんてつどう、中文表記: 渝万城际铁路、英文表記: Chongqing-Wanzhou Intercity Railway）は中華人民共和国の重慶市において営業中の高速鉄道である。 総延長は247km。重慶北駅と万州北駅の間を1時間半で結ぶ。清朝末期の1903年から成都市と